25 марта 2016

Эта шутка, кажется, перестала быть преувеличением. Очередное повышение налоговой ставки акцизов на автомобильное топливо с 1 апреля 2016, которое одобрено и Госдумой и Советом Федерации, подтверждает эту горькую правду. Да, государство повышает акциз, что принесет в казну по предварительным подсчетам экономистов свыше 80 миллиардов долларов. А по народному мнению, компенсируют снижение цены на нефть.

Кстати, не только по «народным» подсчетам. Подобное мнение в этом вопросе выражается и от лица некоторых экспертов. Они прямо говорят о том, что подобное повышение — мера для поддержания бюджета в трудных с экономической точки зрения для страны условиях. Вызывает негативное отношение к повышению цен и тот факт, что средства, вырученные на повышении акциза, будут зачислены непосредственно в федеральный бюджет. Напомним, ранее их направляли в в региональные дорожные фонды.

По состоянию дел на апрель 2016 года планируется увеличить акциз на сумму примерно равную двум рублям в пересчете на 1 литр, дизель — равную одному рублю за 1 литр. На более широком уровне повышение акцизов будут выглядеть следующим образом: акциз на бензин(5-й класс) установлен в размере 10130 рублей за тонну (было: с 7530); акциз на бензин, который не соответствует 5-му классу  и бензин прямогонный — 13100 рублей за тонну (было: 10500). Что касается дизельного топлива и средних дистиллят, то тут рост будет менее значительным, конечная ставка предполагается равной 5293 рублям за тонну (было: 4150 руб). Заметим, в новой поправке такая графа, как акциз на дистилляты объединена с графой акцизы на дизельное топливо. По мнению авторов, такое объединение необходимо, так как сокращает число случаев уклонения от уплаты акцизов на дизельное топливо. Имеются ввиду те случаи, когда под видом реализации средних дистиллят отпускается дизтопливо, что позволяет уклониться от сбора налоговых средств по его отпуску.  Что касается роста акциза на прямогонный бензин, то цель этого повышения вполне понятна. Подобное изменение, по мнению тех, кто разрабатывал поправку к статье НК РФ, приведет к сокращению интереса к подпольному производству автомобильного бензина.

Понятно, что топливные компании-производители отдадут бремя повышения потребителям. Значит увеличатся цены на АЗС, по которым топливо отпускается конечному потребителю, то есть гражданам. Утешает только то, что большинство экспертов сходятся в одном мнении — рост цен на бензин не превысит уровня инфляции и останется в пределах 5% (по разным данным, от 5 до 7 процентов).  За этим обещает пристально следить Совет Федерации, к чему призвала В.Матвиенко. По заявлению же спикера Госдумы Ю.Нарышкина, если рост розничных цен на бензин превысит инфляцию, правительство будет расматривать вопрос о компенсации потерь, но не всем, а некоторым категориям населения. Самый оптимистичный прогноз сформулировал глава ФАС И.Артемьев, который предполагает, что рост розничных цен составит 2%. По прогнозам экспертов розничные цены претерпят изменения незначительно. От одного рубля за ДТ и двух за бензин. В среднем, учитывая налоговую ставку в 18% налога на добавленную стоимость, 2,36 копеек за литр. А по мнению заместителя министра Ю.Зубарева, рост цен на бензин может оказаться не только ниже инфляции, но даже ниже индекса потребительских цен.

На сегодняшний день, по данным Российского СтатКомитета, по сравнению на начало прошлого года рост цен на топливо составил: 4,7 процентов — бензин, 3,1% - дизельное топливо. 

Однако, какой бы неприятной была новость о повышении цен на бензин, статистика утверждает свое. Р.Танкаев ведущий специалист СНТ (Союз нефтепромышленников России) заявляет, что на данный момент цена бензина в России самая низкая, по сравнению с ценами на этот продукт на мировом рынке.  Правда это так, если сравнивать их в евро, а не в отношении к зарплатам населения.