Экономичность автомобиля является одной из важнейших тенденцией среди автопроизводителей. Автомобили улучшают топливную экономичность, однако, проблема подорожания топлива не решается такими методами. Газобаллонное оборудование (ГБО) для Вашего автомобиля — ключ к решению Ваших проблем с затратами на топливо. Перевод автомобиля на газ подразумевает установку дополнительной топливной системы на автомобиль (топливного резервуара и элементов подкапотного пространства для подачи топлива) и её подключение к штатным системам автомобиля. В результате, эксплуатация автомобиля на газу в среднем снижает затраты владельца на заправку автомобиля в два раза, а так же положительно влияет на эксплуатацию двигателя автомобиля и снижает содержание вредных веществ в выхлопе.

Принцип работы систем ГБО различается, так же как и принцип работы различных систем подачи бензина — на этом основана классификация систем ГБО по так называемым «поколениям». На сегодняшний день актуальными являются два поколения: 4-е поколение ГБО для автомобилей, оборудованных системой распределенного (многоточечного впрыска) и 1-е поколение ГБО для карбюраторных автомобилей. В Европе так же популярно 5-е поколение ГБО, которое принципиально отличается фазой подачи газа. Однако, данные системы не популярны в России, ввиду их требовательности к качеству газового топлива, и несоответствия качества газа, которое приводит к дорогостоящему ремонту, который сводит к нулю экономию от перехода на газ.

Газобаллонное оборудование является достаточно простой и неприхотливой системой, но как и любая другая топливная система требует обслуживания. Для корректной работы и достижения максимальной экономии необходимо регулярно осуществлять замену фильтров тонкой и грубой очистки, а также проводить контрольную диагностику газового электронного блока управления — эти простые меры позволят обеспечить долговечное и беспроблемное использование газового топлива.

Просим Вас обратить внимание: гарантийная политика нашей компании допускает максимальный перепробег не более 200 километров (125 миль) сверх заявленного межсервисного интервала. Требования по строгому соблюдению межсервисных интервалов продиктованы расширенной гарантийной программой — мы принимаем большую ответственность, гарантируя беспроблемное функционирование на протяжении столь продолжительного срока, и считаем, что своевременное прохождение технического обслуживания является базовой основополагающей операцией, которая позволяет нашим специалистам контролировать работу системы ГБО на автомобиле и обеспечивать его корректную работу в долгосрочном интервале.

Использование газа в качестве топлива — это отнюдь не новая технология, мировые концерны-производители комплектующих представлены на рынке уже более 70-ти лет. Лидерами отрасли в мире на сегодняшний день являются компании из Италии и Голландии — их продукция соответствует сертифицирована по последним стандртам качества ISO. В России продукция Голландских концернов не получила распространения ввиду повышенных требований к качеству газа и высокой стоимости оборудования. Итальянские системы ГБО зарекомендовали себя как надёжные, долговечные и неприхотливые к качеству газа — именно газобаллонные системы таких брендов как Lovato, Landi Renzo, OMVL, BRC являются наиболее популярными в России.

Как и любая техника, система газобаллонного оборудования подвержена износу — это более чем естественный процесс, учитывая непростые условия эксплуатации, такие как климат и качество газа на отечественных газонаполнительных станциях. Наша компания занимается переоборудованием автомобилей для работы на газовом топливе уже более 15-ти лет, и накопленный опыт позволяет нам судить о скорости амортизации оборудования популярных брендов. Мы хотим поделиться этим опытом с Вами, и помочь в выборе оптимального решения по оборудованию именно на Ваш автомобиль.

Автомобиль является Вашим основным средством передвижения и Вам приходится много ездить? У Вас часто возникают мысли о том, что цены на бензин необоснованно завышены и Вы вынуждены постоянно переплачивать? Вам это не надоело? Мы предлагаем Вам простое решение — ездить можно в два раза дешевле. Используя современные Европейские технологии по переводу автомобилей на газ, можно забыть о больших расходах на топливо. Газ имеет ряд существенных преимуществ перед бензином: он является экологически более чистым и его воздействие на окружающую среду минимально. При этом, использование газа в качестве автомобильного топлива положительно сказывается на ресурсе двигателя. Но, самое главное — стоимость газа в два раза ниже стоимости бензина. Выбор за Вами, выбор очевиден! Автомобильные газотопливные системы — возможность экономить каждый день.

Инфраструктура заправочных комплексов стремительно развивается как в населенных пунктах, так и на пригородных трассах — все популярные направления уже охвачены достаточно большой сетью газовых заправок, что гарантирует беспроблемную и экономную эксплуатацию не только в крупных городах, но и в отдалённых районах. Кроме того, за последние несколько лет очень существенно вырос уровень сервиса на газовых заправочных станциях — на рынке увеличили активность крупные компании, такие как Statoil или Газпром. Действия гигантов рынка, в свою очередь, стимулировали бурное развитие меньших по размеру представителей рынка — сети с небольшим числом газовых заправочных комплексов и несетевые АГЗС.

В качестве автомобильного топлива используются два типа газовых смесей — сжиженные углеводородные газы или сжиженные нефтяные газы (СУГ, СНГ, en. LPG — liquified petroleum gas, превалирующими газами в смеси являются пропан и бутан в разных пропорциях в зависимости от времени года и температуры) и компрированный природный газ или сжатый природный газ (КПГ, СПГ, en. CNG — compressed natural gas, превалирующим газом в смеси является метан). На практике различие заключается в аггрегатном состоянии вещества — пропан-бутановая смесь находится в жидкой фазе, а метан хранится в газообразном состоянии, а так же более чем десятикратной разнице давления, которое требуется для хранения газа — для пропан-бутановой смеси требуется давление в 1,6 МПА, а для метана 20-25 МПА, что обуславливает значительно более высокую стоимость ГБО для перевода автомобиля на метан. Значительно отличаются стандарты, предъявляемые к оборудованию и прежде всего газовым баллонам — из-за параметров по давлению резервуары для метана существенно дороже, а так же при сходных габаритных параметрах способны обеспечивать намного меньший запас хода для автомобиля по причине различных единиц измерения — пропан-бутан измеряется в литрах, а метан — в кубических метрах. Из-за существенной разницы между характеристиками газов и разницы в используемом оборудовании перевод автомобилей на метан более актуален для коммерческого транспорта (высокая начальная стоимость оборудования в большинстве случаев позволяет извлекать экономию на принципиально более больших пробегах), а перевод автомобиля на пропан-бутан является более универсальным решением, которое больше подходит для служебных и личных легковых автомобилей, а так же легкого коммерческого транспорта.

Цены на бензин растут не по дням, а по часам — за последние годы стоимость одного литра топлива стала стремительно приближаться к Европейским ценам. Уровень доходов населения при этом растет сущетсвенно медленнее, что приводит к неадекватному распределению личного бюджета граждан — согласно статистике, в России затраты автовладельцев на содержание и заправку авто в среднем достигают 30% от годового дохода. Цены на газ так же растут, однако законодательно установлено, что розничная цена реализации газа не может превышать 50% среднерыночной цены 95-го бензина. А ведь сэкономленные деньги можно потратить на что-то более желанное и полезное!