4 марта 2015

С 1 июля текущего года появится новый штраф, который будет выписываться участникам мелких ДТП, если они длительное время остаются на проезжей части и мешают другим участникам движения. Эти изменения были приняты Правительством РФ еще в сентябре прошлого года и направлены на то, чтобы водители охотнее использовали Европротокол.

Что же делать тем, кто попал в небольшую аварию? С 1 июля им придется убирать транспортные средства на обочину, чтобы не мешать участникам движения. Если же водители будут оставаться на месте, то им грозит штраф в 1000 рублей.

Как считают эксперты, нововведения направлены на то, чтобы водители в данной ситуации использовали Европротокол и самостоятельно оформляли все документы, конечно, если авария несерьезная, а противоречий по ДТП нет ни у одной из сторон. Это поможет сэкономить не только время водителей, попавших в ДТП, но и всех участников движения, которые иногда простаивают часами в пробках из-за мелких аварий.

Более того, лимит выплат по Европротоколу увеличен до 50 тыс. рублей по договорам обязательного страхования (если они оформлены после 2 августа 2014 года), а в Мокве, Санкт-Петербурге, а также в Московской и Ленинградской областях лимит выплат будет составлять 400 тыс. рублей. Однако если полисы оформлены до 2 августа прошлого года, выплаты будут ограничены все той же суммой в 25 тыс. рублей.

Началось все с того, что осенью прошлого года были внесены изменения в п. 2.6 прим. 1 ПДД. Там говорится о том, что с самой середины лета автомобили участников аварии должны быть убраны с проезжей части вне зависимости от того, имеют ли разногласия водители или нет. И если участники ДТП будут дожидаться инспекторов ГИБДД на проезжей части, то их будут штрафовать.

Каким образом будут выполняться новые предписания Правительства? Если разногласий у участников нет, а само происшествие зафиксировано, автовладельцы транспортных средств, попавших в ДТП, смогут заполнить специальные бланки извещений для страховых компаний, после чего вместе добраться до ближайшего поста ГИБДД для их оформления.

Однако сложность здесь заключается в том, что не все автомобили оборудованы модулями GPS или ГЛОНАСС, которые позволяют подтвердить место свершения аварии. А ведь именно неточное местоположение может послужить поводом отказа от выплаты страховки. И если у водителей нет такого модуля в автомобиле, или они имеют разногласия по поводу случившейся аварии, то в этом случае им придется отъехать на обочину и дождаться сотрудника ГИБДД, который выяснит все обстоятельства дела.

Не забывайте и о том, что если есть пострадавшие в аварии, то в этом случае в первую очередь им надо оказать первую помощь и, как прежде, дожидаться приезда полиции.

Некоторые эксперты не так оптимистичны во взглядах на Европротокол. Все дело в том, что страховые компании пока достаточно скептически относятся к Европротоколу и даже не предпринимают никаких попыток поднять его рейтинг у российских водителей. Ведь по статистике отказ в выплатах по Европротоколу заметно выше, чем в любых других случаях. СК всегда найдет повод удержать выплаты, например, может придраться к неправильному заполнению бланков.

Чтобы Европротокол стал более популярным, необходимо упростить данную процедуру. Например, М. Ханжин, Президент Ассоциации по защите прав автострахователей, говорит о внедрении программного обеспечения, позволяющего водителям в штатном режиме разобраться во всех нюансах аварии и самостоятельно найти решения. Скорее всего, это будет приложение на смартфон. Также, возможно, информирование об использовании Европротокола будет включено в программу обучения в автошколах. Это позволит популяризовать процедуру и сделать ее более эффективной.

По статистике, на сегодняшний день уровень использования Европротокола при ДТП составляет всего 6-8% от числа всех аварий. Все дело в том, что водители не слишком-то доверяют страховым компаниям и считают, что только фиксирование деталей сотрудниками ГИБДД поможет получить им положенные выплаты. И даже под угрозой штрафа водители, скорее всего, не будут разъезжаться до приезда инспекторов.

В этом случае некоторые специалисты считают актуальным выписывать штрафы не для водителей, а для страховых компаний, которые отказывают в выплатах по Европротоколу. Возможно, что это поможет получать водителям свои выплаты, ведь только в этом случае данная схема станет популярной в нашей стране.