20 декабря 2014

Компания CIMC намеревается спонсировать строительство завода в Саратовской области, занимающегося сжижением и сжатием газа, выделив на это примерно 4 миллиарда рублей. Более того, CIMC планирует поставить и оборудование для той газозаправочной сети, строительство которой будут осуществлять «Роснефть» и «Газпром». В Красноармейске (Саратовская область) китайским автомобилестроителем Dongfeng будут выпускаться автобусы и двигатели, которые работают с использованием природного газа. Эти проекты предусмотрены в ходе новой работы свободной экономической зоны.

Строительство завода планируется начать с двух технологических линий: 1 — для производства сжиженного и сжатого газа, 2 — для закачивания этого газа в криогенные автоцистерны. Автоцистерны, которые также будут делать в России, необходимы, чтобы доставлять газ на заправки и к сельскохозяйственной технике сразу на поля. Здесь же запланирована организация производства газобаллонного оборудования, чтобы переоснащать транспорт с бензина на газ.

Китай не спроста заинтересовался газовым красноармейским месторождением. Местные запасы  составляют пятьсот - восемьсот миллионов кубических метров.

Особенность саратовского проекта: производиться будет именно метан, а не пропан-бутан, который на сегодняшний день в России является более распространенным. Метан широко используется в Китае и в Европе, что не удивительно, учитывая имеющуюся там обширную инфраструктуру. Метан является более экономичным, экологичным и дешевым, нежели пропан-бутан. Однако, несмотря на тот факт, что СССР явился пионером внедрения метана, российские покупатели отдали предпочтение все же пропан-бутану. Связать это можно с тем, что пропан не требует таких сложных производственных технологий, как метан. В нашей стране насчитывается около 23 тысяч пропан-бутановых  заправок.

Если говорить о метановом газе, то безоговорочным лидером по количеству АГНКС является, конечно, «Газпром». В собственности компании находится двести шесть метановых заправок из имеющихся двухсот пятидесяти.

Еще одним вариантом развития бизнеса CIMC может стать производство специального оборудования для газозаправочных станций. Пока в Саратовской области насчитывается десять метановых заправок, а также примерно пятьсот транспортных средств, работающих на метане. Регион планирует расширять сеть заправок и даже уже определился с их будущим  расположением.

Для строительства завода, осуществляющего сжижение и сжатие газа, выбрали территорию  предприятия «Сигнал-Маш», цеха которого сейчас пустуют. Здесь имеются базовые коммуникации, речной порт и ветка железной дороги. От «Сигнал-Маша» также потребуются вложения. За свой счет они будут делать ремонт завода и коммуникаций.

Кроме CIMC в экономической зоне могут начать работу и другие китайские компании — например, Dongfeng. Осенью «Сигнал-Маш» подписал соглашение о намерении начать сборку городских автобусов марки Dongfeng. Запланированный объем — 500 автобусов в год. В будущем выпуск планируется довести до уровня четырех тысяч автобусов в год.