24 февраля 2015

В условиях повсеместно растущих промышленных мощностей и актуальной проблемы сохранности окружающей среды и рационального потребления природных ресурсов XGMA предложила существенно экономить на топливе, при этом практически не вредя атмосфере, путем использования специальной техники на газу.

Одна из первых разработок компании XGMA в этой сфере — это преобразованные гусеничные экскаваторы XG822CNG (сжатый газ) и XG922LNG (сжиженный газ). Эта техника обладает целым рядом значительных практических преимуществ, в числе которых - низкое содержание в выхлопных газах вредных веществ – практически в два раза меньше, в дизеле.

Машины комплектуются современными газовыми двигателями SC 9DT, оснащенными специальной системой, которая управляет смешиванием воздушно-топливной смеси. Эта система позволяет достигать такого состава топлива, при котором оно лучше сгорает и обеспечивает максимально возможный КПД. Топливный расход в таком двигателе до 50% меньше, нежели в дизельном. 

Двигатель на газу прослужит дольше, объяснение кроется в химических свойствах топлива. Метан, пропан или бутан, которые применяются в двигателях, попадают туда в газообразном состоянии и не разжижают при этом масло в картере, не смывают пленку из масла с цилиндра. Масло меняют реже, тратятся на ремонт меньше. Более того, в составе газа не присутствуют катализаторы, которые губительно относятся к металлу. 

Газовый двигатель работает гораздо мягче и тише (в отличие от дизельного), поскольку газ горит медленнее жидкого топлива. Газ сгорает полностью, на свечах и клапанах не остается никаких следов. 

Использование газомоторной техники выигрышно и с точки зрения безопасной эксплуатации. Температура воспламенения метана равна больше 900 градусов, температура воспламенения солярки же – всего 300 градусов. Производитель газовых двигателей дает гарантию на исключительную прочность баллонов. 

Газ удобен в хранении и транспортировке и является наилучшим альтернативным энергоносителем во время нестабильных цен на продукты из нефти.