Заправочное устройство служит для заправки пропанового баллона и гарантирует безопасное подсоединение заправочного пистолета во время процесса наполнения баллона газом.

Медная магистраль — обеспечивает соединение узлов между собой. Медная цельная бесшовная трубка обладает хорошей эластичностью и легка в монтаже.

Термопластиковая магистраль — выполнена из прочного эластичного материала и состоит из нескольких слоев, в том числе каркаса из композитных материалов и защитного внешнего слоя.

Баллон выполнен из листовой термообработанной стали толщиной 3-4 мм, для обеспечения безопасности даже в случае аварий. Традиционная форма баллона — цилиндрическая с выпуклыми торцами. В настоящее время выпускаются баллоны различных размеров, соответствующие объему двигателя. Баллон тороидальной формы специально разработан для крепления в месте хранения запасного колеса. Этот тип баллона, выпускается различных размеров и позволяет иметь максимальный полезный объем газа при минимальных размерах. Установка тороидальных баллонов предпочтительна, когда необходимо максимально использовать полезный объем автомобиля. особенно в кузовах типа «универсал».

Электронное устройство предназначенное для переключения между двумя видами топлива, при остановке двигателя автоматически отключают подачу газового топлива. Поставляется в различном исполнении, устанавливается в салоне автомобиля, в согласованном с заказчиком месте.

Осуществляют соединение подкапотных элементов газобаллонной системы 4-го поколения с электронным блоком управления для осуществления общего управления и передачи сигналов.
Соединяют элементы подкапотного пространства системы впрыска для общего управления и передачи информации и сигналов.

В редукторе-испарителе сжиженный газ переходит из жидкого состояния в газообразное. Жидкость, поступающая из системы охлаждения двигателя, подогревает редуктор, при этом происходит полный переход из жидкого в газообразное состояние. В зависимости от мощности двигателя, устанавливается редуктор соответствующего типа.

Вакуумный шланг для ГБО – это специализированный шланг, который соединяет впускной коллектор двигателя автомобиля с разгрузочной камерой редуктора системы ГБО и соответствующим разъемом датчика MAP.

Используется в системе механического открытия разгрузочного выпускного клапана редуктора в карбюраторных автомобилях, для передачи разреженности во впускном коллекторе на определенную мембрану, выполняющую роль запорного элемента для газа.

Фильтр тонкой очистки или газовой фазы находится на газовом шланге после редуктора. Он очищает газовую смесь уже после редуктора и перед попаданием её в форсунки. Проходя через него топливо, очищается от масляных частиц и влаги.

Газовый шланг подаёт газовое топливо к цилиндрам ДВС.

Электромеханическое устройство с калиброванными отверстиями, при изменении времени открытия, изменяется количество топлива, поступающего в двигатель при постоянном давлении газа на выходе из редуктора.

Управляет электромеханическими газовыми форсунками на основе информации полученной от штатного блока управления двигателем. Устанавливается в разрыве между штатным блоком управления и бензиновыми форсунками, отключает подачу импульса для бензиновых форсунок, принимает временной импульс от блока управления двигателем, корректирует длительность импульса и передает его на газовые форсунки.