Краткая ретроспектива развития газового оборудования

В качестве автомобильного топлива сжиженный нефтяной газ пропан-бутан начал использоваться в середине двадцатого века. Наибольшее распространение данное альтернативное топливо получило в Италии, где в сотрудничестве с автоконцернами была разработана технология перевода автомобилей на газ. С течением времени топливные системы бензиновых автомобилей существенно дорабатывались, и параллельно с ними модернизировались системы автомобильного газового оборудования. Современные газовые системы питания двигателя ни в чем не уступают бензиновым аналогам, и использование газа становится все более популярным по всему миру.

Непосредственно преимущества установки с технологической точки зрения

• С технической стороны вопроса, переоборудование автомобиля для работы на газу имеет ряд преимуществ за исключением экономии на топливе для вашего автомобиля.
• Во-первых, сжиженный нефтяной газ обладает более высоким октановым числом (103–105), что исключает детонацию деталей двигателя и снижает износ. Это свойство особенно актуально для современных двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих бензин с октановым числом 95–98. К сожалению, Российские нефтеперерабатывающие заводы на данный момент не выпускают бензин, соответствующий стандартам современных двигателей с экологической и эксплуатационной точек зрения. Использование газа в качестве топлива ведет к увеличению ресурса двигателя до 20%, так как ведущие газоперерабатывающие заводы уже давно модернизированы в соответствии с международными стандартами.
• Во-вторых, сжиженный нефтяной газ не содержит катализаторов разрушения металлов, таких как сера и свинец. В бензине Российского производства в большом количестве содержаться данные вредные примеси, они на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, что ведет к выходу из строя таких элементов как каталитический нейтрализатор отработанных газов и лямбда-зонда, который отвечает за корректность используемой топливо-воздушной смеси используемой для работы двигателя.
• В-третьих, газ значительно лучше смешивается с воздухом, чем бензин, и смесь получается более однородной и сгорает почти полностью, в отличие от бензина. В результате, двигатель работает ровнее и тише и на клапанах, поршнях и свечах зажигания не образуется нагара. Благодаря разным агрегатным состояниям, в которым газ и бензин поступают в камеру сгорания, при использовании газа в качестве топлива не смывается масляная пленка и не разбавляется масло в картере, что ведет к увеличению срока службы двигателя.
• Газ сгорает медленнее бензина, и поэтому снижается нагрузка на поршневую группу и коленчатый вал. Это ведет к увеличению ресурса двигателя.
• Дополнительный топливный резервуар предоставляет владельцу транспортного средства дополнительный запас хода.
• Вы сами выбираете тот вид топлива на котором хотите передвигаться путем переключения положения переключателя вида топлива.
• Оборудование пригодно к использованию на территории других государств ввиду распространенности заправочных комплексов.